07-08\/08\/2016<\/p>\n
Il treno per Lillestrom \u00e8 soppresso a causa di lavori agli impianti, pertanto il primo spostamento viene sostituito da un servizio navetta tramite bus di circa un’ora. Prendo posto ed attendo impaziente di raggiungere la stazione, dove il treno per Trondheim richieder\u00e0 circa sei ore e mezza di marcia. La notte a questa latitudine mi fornisce l’opzione di dormire come di consueto evitando una mascherina fornita a corredo. Il paesaggio \u00e8 trionfante, cime pi\u00f9 e meno importanti si stagliano qua e l\u00e0, facendo da sfondo ad imbarcazioni, case, laghi, insenature e fiordi che in ogni momento prendono parte alla scena e raccolgono il passaggio dei vagoni. Si va oltre il circolo polare artico, la temperatura si aggira ancora intorno ai venti gradi centigradi, il che non \u00e8 male se teniamo conto della posizione geografica e della presenza di nubi.<\/p>\n
Ore 17.30 il treno diretto a Bod\u00f8 giunge puntuale a destinazione, devo correre, raggiungere quanto prima il porto ed imbarcarmi sull’ultimo traghetto. Il lungo tragitto mi consente di studiare i prossimi movimenti, scendo di corsa all’ultima stazione e mi precipito al porto come fossi di casa, ma raggiungo una reception che si rivela deserta. L’idea di individuare una sistemazione per la notte fa breccia nella mia mente per pochi secondi, rimossa prontamente alla vista della nave in fase di carico auto, sono a Bo(r)do, finalmente! Ora non mi resta che rilassarmi per ulteriori tre ore prima di approdare sulle isole in zona Moskenes.<\/p>\n
Si vola sulle onde, sempre in direzione ovest. Ad un paio d’ore di navigazione, all’orizzonte ecco stagliarsi le sagome delle isole, esplicativa \u00e8 la moltitudine di persone con il naso schiacciato contro i finestrini, catturata dai giochi di luce tra le nuvole che accompagnano il nostro avvicinamento.<\/p>\n